I Robotaxi Baidu raggiungono 250.000 corse settimanali

In breve:

L'unità Apollo Go di Baidu, gigante tecnologico cinese, ha superato le 250.000 corse settimanali completamente senza conducente al 31 ottobre, un dato paragonabile a quello riportato da Waymo, l'operatore di robotaxi di Alphabet (Google), lo scorso aprile.

Riassunto completo:

La società tecnologica cinese Baidu ha annunciato la capacità di offrire corse robotaxi completamente senza personale umano a bordo.
La sua unità di veicoli autonomi, Apollo Go, ha raggiunto oltre 250.000 corse settimanali completamente senza conducente al 31 ottobre.
Questa cifra eguaglia il numero di corse pagate settimanali riportate ad aprile da Waymo, l'operatore di robotaxi supportato da Alphabet che opera negli Stati Uniti.
L'incremento delle capacità di robotaxi di Baidu si inserisce nella competizione tra aziende cinesi e statunitensi per la leadership in tecnologie avanzate come l'intelligenza artificiale e la guida autonoma.
Apollo Go opera principalmente in città cinesi come Wuhan e Pechino, ed è in espansione internazionale a Hong Kong, Dubai, Abu Dhabi e Svizzera.
Ad oggi, Apollo Go ha registrato 17 milioni di ordini di corse robotaxi, con 240 milioni di chilometri percorsi e 140 milioni di corse completamente senza conducente.
Riguardo alla sicurezza, Apollo Go ha riportato una media di un incidente con attivazione di airbag ogni 10,1 milioni di chilometri percorsi, senza incidenti gravi con lesioni o decessi umani.

Chi sta vincendo?

Al momento la Cina è in vantaggio nella corsa ai robotaxi completamente autonomi grazie a una diffusione commerciale già in corso in diverse città e a una filiera tecnologica nazionale che integra veicoli elettrici, sensori e chip a costi più bassi. Aziende come Baidu Apollo, WeRide e AutoX gestiscono centinaia di migliaia di corse settimanali senza conducente di sicurezza, mentre negli Stati Uniti Waymo e Cruise hanno ridotto le proprie operazioni dopo incidenti e problemi regolatori. La Cina beneficia anche di regole più permissive e di un forte supporto statale, mentre l’Occidente resta leader in software e intelligenza artificiale ma procede più lentamente per vincoli legali e assicurativi. In sintesi, oggi il dominio dei robotaxi pende verso la Cina, anche se la redditività del settore resta ancora tutta da dimostrare.

Questo testo è un riassunto del seguente articolo (eng):